徐程，男，中共黨員，1986年5月生，2008年8月參加工作，現任中建鐵投軌道交通建設有限公司成都地鐵27號線項目盾構操作手。
“12年、7個城市、20公里”，這是徐程的經歷，自參加工作以來，徐程先后在深圳、廣州、武漢、長沙、鄭州、徐州、成都等7個城市參與地鐵建設，在盾構操作手崗位總掘進長度超20公里。徐程愛崗敬業、一絲不茍，先后獲中建股份長沙地鐵4號線“地鐵先鋒”、中建三局集團“基礎設施系統先進個人”、中建鐵投軌道交通建設有限公司“十佳杰出青年”、中建三局集團“優秀員工”等稱號。
2014年7月，在眾人的注目之下，“爭先一號”盾構機緩緩開動，在徐程的帶領下，深圳地鐵9號線項目在正常始發100米的三分之一空間內實現順利分體始發，創造了行業先例；同年12月，完成了國內首個在城市核心區域整體吊裝和整體運輸的創舉。
2018年6月，武漢地鐵21號線建設單位下達“攻堅令”，要求盾構團隊在一個月內，實現兩條隧道整體貫通，這就當時的情況而言幾乎是不可能完成的任務。徐程經過反復的分析、推演，帶領盾構團隊將每一個掘進循環工序的銜接時間精準到了10秒之內。從每天掘進15米、20米，再到25米，最終達到每天30米，創造了新的武漢速度。
2019年2月，在成都地鐵6號線天西區間，徐程成功實現將重達500噸的盾構機在全密閉、超狹小、低瓦斯的空間里成功調頭，讓“鋼鐵巨龍”在“螺絲殼里”實現了“華麗轉身”，該技術成果后被鑒定為國際領先。
如今的徐程，不斷務實求進——在長沙地鐵4號線，盾構施工第一家貫通、區間驗收第一批通過；在鄭州地鐵3號線，單月掘進超過300環，刷新全線記錄；在徐州地鐵3號線，承辦全線質量觀摩會；在成都地鐵6號線，迎來烏茲別克斯坦外賓考察，接受國務委員王勇調研視察。
徐程踐行著“無破損、無錯臺、無滲漏、無污染”的精品隧道理念，由他操作盾構機掘進建造的高質量隧道在各地均獲得一致好評。在新時代發展道路上，盾構施工的安全生產、創新發展需要像徐程們的“工匠”，更呼喚這種精益求精、追求極致的“工匠精神”。
