中鐵五局北京地鐵8號線天橋站～永定門外站區間通過單位工程驗收
9月5日，由中鐵五局電務城通公司北京地鐵8號線05標項目部承擔施工的天橋站～永定門外站區間順利通過單位工程驗收，標志著北京地鐵8號線三期正式進入年底通車倒計時階段。
由中鐵五局電務城通公司承建的北京地鐵八號線三期05標工程包括一站(天橋站)一區間(天橋站-永定門外站)，工程造價約4.6億元，預計于2016年底竣工。天橋站-永定門外站區間全長1635.5m雙延米，隧道結構埋深16.23m，盾構埋深15-22.49m。盾構主要穿越地層為卵石、粉質粘土、細中砂、粉細砂等。該區間距離長，盾構機在整個掘進過程中將穿過京津城際鐵路橋、地鐵14號線永定門外站車站兩個特級風險以及地鐵永定門外站東南風道、燕墩、永定門橋、護城河、熱力管線等一級風險。尤其是天橋站-永定門外站區間是貫穿于北京市南北中軸線地鐵8號線三期工程中的一條重要線路，地理位置非常重要，地質結構復雜，施工難度大，安全風險高，文明施工嚴。
為確保區間盾構施工安全順利，中鐵五局北京地鐵八號線項目部采取多項安全保障措施。一是設置試驗段。通過試驗段的掘進掌握同類型地層的地質特性、沉降規律。二是優化盾構掘進參數。嚴控盾構姿態、推進壓力、推進速度、出土量、注漿量和注漿壓力等，并及時跟進監測工作，確保地層和結構變形在設計允許范圍之內。三是運用信息化施工。盾構施工前，建立系統完善的監測網，施工中進行變形監測并及時反饋信息，依據監測結果指導掘進，充分運用好信息化施工。四是堅持實行24小時技術值班制度。盾構穿越風險源過程中，技術人員對盾構掘進施工各工序進行全程跟蹤，確保各項措施落實到位。五是做好施工總結。每天定時召開總結會議，總結分析當天盾構掘進情況，及時解決施工過程中存在的問題，確保安全平穩掘進。
此次區間順利通過驗收，施工質量受到了設計、建設、監理、專家等的充分肯定，樹立了中鐵五局良好的企業信譽。
