錦城捷報 再克難關 —— 成都地鐵18號線海昌區間右線順利貫通
遼寧三三工業 盾構時代
6月23日，從成都市場再傳捷報，成都地鐵18號線海昌區間右線順利貫通，完成任務的是三三工業一臺直徑8.6米的復合式盾構機。
海昌區間屬于高瓦斯隧道，盾構作業主要穿越稍密卵石層、中密卵石層、強風化砂巖和中風化砂巖層等。始發伊始便遇到難題，掘進范圍內頂部為1/3砂卵石層，底部為2/3中風化砂巖層，上軟下硬且地下水豐富，是典型的復雜復合地層。大直徑盾構機在這種地質條件下掘進，在始發端如無法保壓，容易造成超挖和結泥餅，從而引起地面塌方；如果保壓掘進，則極易導致刀盤扭矩過大，掘進速度過低，最終刀盤結泥餅或刀盤卡死。
針對這種兩難情況，三三工業更新了主機設計理念，優化了各項配置，量身打造了這一款“大國重器”，跋山涉水，攻城拔寨。在實際施工中，三三工業盾構機表現優異，掘進過程中速度達到驚人的120-160mm/min，用成績證明了自己無愧于 “復雜地質掘進之王”的稱號。
天府之國，自古繁華，現今的成都更是風云際會，如火如荼的大建設開啟了華美篇章。到2022年，成都軌道交通運營里程將達到600公里；到2035年，成都將建成1600公里的軌道交通網。成都，這個號稱地鐵建設的地質博物館，越是艱難的地方，越會閃現三三工業的身影。
