中鐵三局以科研 為手段、技術為支撐、重大項目為依托，先后攻克了國內外隧道修建技術的諸多難題，掌握了濕陷性黃土地區超大斷面隧道綜合施工技術、巖溶發育區隧道下穿暗河 綜合施工技術、深埋富水不良地質條件下隧道修建技術、超淺埋大斷面隧道下穿施工綜合技術，軟弱圍巖不良地質條件下隧道修建技術、長大隧道綜合施工技術等隧 道修建的前沿核心技術，積累了豐富的現場經驗，在隧道建設中異軍突出，為未來隧道建設奠定了堅實的基礎。
1、濕陷性黃土隧道施工技術
鄭西客運專線函谷關隧道全長7851m，為我國最長的濕陷性黃土隧道。通過科技攻關和實踐，成功解決了濕陷性黃土地區超大斷面隧道開挖穩定、交 叉口垂直挑頂、大斷面黃土隧道工法轉換等施工難題，其科研成果被評為國際領先水平，先后獲得中國中鐵科技進步二等獎、中施企協創新成果二等獎，取得省部級 工法兩項。
2、巖溶隧道施工技術
宜萬鐵路五爪觀隧道為典型的巖溶發育暗河遍布隧道，形成的“巖溶地區隧道直接下穿暗河特大型溶洞綜合施工技術”研究成果，成功解決了動水狀態下 注漿堵水等關鍵技術難題，實現了直接下穿暗河特大型溶洞的施工難題，該成果達到國際先進水平，先后獲得山西省科技進步三等獎，其中隧道直接穿越大型暗河的 綜合治理施工工法獲得省級工法。
3、長大深埋瓦斯地層隧道施工技術
渝懷鐵路板桃隧道全長8615m，最大埋深1350m，為典型的長大深埋，含有煤層瓦斯的隧道，形成了“長大深埋瓦斯地層隧道施工技術”研究成 果，成功解決了高地應力長大深埋瓦斯地層隧道開挖支護及通風排水施工的難題，板桃隧道施工采用了地質超前預報技術、煤層瓦斯監測、巷道式通風通風技術、機 械綜合配套技術、巖溶段樁基托梁等施工技術，綜合施工技術成果達到國內先進水平，獲得公司科技進步一等獎，并榮獲鐵道部火車頭一等獎。
4、淺埋大斷面隧道施工技術
鄭西客運專線閿鄉隧道最小埋深僅11m，開挖斷面160m2的鐵路雙線隧道，該成果成功解決了超淺埋大斷面隧道下穿高速公路綜合施工技術及大斷面強支護等施工難題。科研成果被評為國際領先水平，先后獲得中國中鐵科技進步二等獎、鐵道部部級工法一項。
5、富水深埋長大隧道施工技術
太中銀鐵路呂梁山隧道全長20.75km，承壓水壓力達0.3Mpa，屬于典型的富水深埋長大隧道。經過科研攻關，成功采用隧道注漿堵水的綜合 施工技術、通風方式的靈活綜合運用技術、飽水砂層中淺埋隧道下穿高速公路施工和地表沉降控制技術等創新技術，成功實現了富水長大隧道快速安全施工。該科研 成果被評為國內先進水平，取得省級級工法兩項。
