近日獲悉，中鐵五局五公司自主研發并投入使用的水工隧洞大斷面洞式溢洪道施工臺架和客運專線隧道針梁式仰拱襯砌滑行模架兩項科技，榮獲國家實用新型專利。
該公司結合工程特點，大膽科技創新和開展科技攻關，自行設計并成功組裝操作簡潔、動作快捷、方便靈活的特大斷面洞室邊墻和拱頂混凝土鋼模襯砌臺車，成功運用“PDCA”施工方法，較好地攻克了施工中隧洞特大斷面襯砌技術創新、襯砌臺架行走與脫模原理、大體積砼施工質量控制、四新技術的廣泛應用等諸多難題。襯砌后的砼平整光潔如鏡，內實外美，工程合格率為100％，優質率89.58％，大大超過了水電行業評定的優良工程標準。
針梁式仰拱襯砌滑行模架，是針對高速鐵路隧道施工后沉降要求高，結構整體性強等特點，以及在施工過程中對仰拱混凝土襯砌一次性澆筑成型的需要，由公司自制開發研制投入使用的一項新型技術。該滑行模架具備施工成本低、快速高效的優勢，能實現隧道仰拱襯砌混凝土澆筑模板化施工，有效解決過去利用小模板安裝、脫模速度慢、工效低、人工成本大、質量影響多、模板存在跑模等現象，且能保證仰拱、拱墻襯砌與掌子面的安全標準距離可控，滿足建設質量要求和精益管理要求，這兩項科技成果先后投入到貴州洪家渡電站泄洪系統工程、四川省瀘定水電站工程及貴廣鐵路重點控制工程——全長8969米的高興隧道施工中。
