北京新機場軌道線06標大直徑盾構(gòu)“筑夢號”今日始發(fā)
【《盾構(gòu)工程》訊】2018年2月7日上午，由北京城建集團承建的新機場軌道線一期工程盾構(gòu)06標“筑夢號”盾構(gòu)機在磁各莊始發(fā)井正式始發(fā)并在現(xiàn)場舉行了簡短而隆重的始發(fā)儀式。始發(fā)儀式由北京城建集團副總經(jīng)理王麗萍主持。北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理丁樹奎、北京城建集團有限責任公司黨委書記兼董事長陳代華、北京城市鐵建總工程師金奕，北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司黨委書記李國慶、北京城市軌道交通公司副總經(jīng)理劉天正、中鐵裝備集團有限公司副總經(jīng)理趙華等領(lǐng)導出席了始發(fā)儀式并發(fā)表了講話，06標段的施工人員、管理人員及監(jiān)理人員100余人參加了始發(fā)儀式。
北京新機場軌道線為社會化引資（PPP）項目，是一條連接北京中心城與新機場定位為快速、直達、高品質(zhì)的軌道交通線路。列車設(shè)計時速高達160千米/小時，如此高速在國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域尚屬首次。列車采用架空式接觸網(wǎng)供電。線路全長41.36公里，其中地下線23.65公里，地面高架及路基段17.71公里，全線設(shè)有北航站樓、磁各莊站和草橋站，共設(shè)有3站4區(qū)間，以及1座磁各莊車輛段，預留1座停車場。
據(jù)該標段項目副經(jīng)理劉義介紹，北京軌道交通新機場線一期工程盾構(gòu)施工06標全程3公里，為磁各莊站～1號區(qū)間風井區(qū)間段，包括明挖法盾構(gòu)始發(fā)井、盾構(gòu)法區(qū)間隧道和明暗挖結(jié)合施工的1號區(qū)間風井兼接收井。本次在06標始發(fā)的“筑夢號”盾構(gòu)機是北京城建集團針對該工程長距離全斷面密集卵礫石地層掘進的特點，專門采購的全新高性能輻條式土壓平衡盾構(gòu)機，刀盤直徑為9.04米，主機長11.9米，整機總長120米，總重1409噸，是北京城建集團自北京地鐵5號線率先引入盾構(gòu)法施工以來所擁有的最大的盾構(gòu)機，該直徑盾構(gòu)機在國內(nèi)市域快速軌道交通盾構(gòu)隧道施工領(lǐng)域的應(yīng)用，將成為城市古道交通盾構(gòu)施工新的發(fā)展趨勢。
北京新機場線工期緊、任務(wù)重， 在參加施工各方的共同努力下，通過提前全線整體統(tǒng)籌，實施站井分離方案，實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)場地與磁各莊站分開，減少了相互制約和交叉影響，為盾構(gòu)早日始發(fā)奠定了基礎(chǔ)；自2017年6月3日進場以來，北京城建項目管理團隊克服雨期、冬期和其他外界因素影響，增加資源投入，連續(xù)施工，終于實現(xiàn)春節(jié)前盾構(gòu)始發(fā)。項目人員春節(jié)期間將堅守工地，堅持施工，全力以赴保證各個節(jié)點工期要求。
至此，北京新機場軌道線三家施工單位均實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)，為全線盾構(gòu)施工段順利貫通、早日移交鋪軌打下良好基礎(chǔ)。（朱宏軍）
