中建交通“中建二號” 再制造盾構機順利洞通并舉辦成果發布會
2017-08-07 北京盾構工程協會 盾構工程
與會領導和專家與中建交通有關工程技術人員在“中建二號”再制造盾構機洞通到達現場合影
2017年8月4日，中建交通“中建二號”再制造盾構機在長春地鐵2號線BT08標段完成了974米的掘進任務后安全順利洞通，中國建筑總公司與中建交通聯合舉辦了“中建二號”再制造盾構機現場洞通儀式和成果發布會。中華全國總工會原副主席、九屆十屆全國人大常委、北京盾構工程協會榮譽理事長楊興富，工信部節能與綜合利用司綜合處處長王孝洋，全國綠色制造技術標準化委員會副主任兼再制造分技術委員會秘書長、陸軍裝甲兵學院再制造工程系主任張偉、北京軌道交通建設管理公司原副總經理、北京盾構工程協會副理事長樂貴平，北京盾構工程協會秘書長阮霞，長春市軌道交通集團副總經理江濤，中國建筑股份有限公司科技部總經理蔣立紅，中建交通董事長、黨委書記周宇騉等領導和專家出席了洞通儀式和成果發布會。中建交通盾構事業部書記、執行董事王志威和中建交通總工程師王永義分別主持了洞通儀式和成果發布會。
“中建二號”再制造盾構機項目負責人張洪濤副總經理在成果發布會上報告項目實施過程
在“中建二號”再制造盾構機現場洞通儀式和成果發布會上，“中建二號”再制造盾構機項目負責人、中建交通盾構事業部副總經理張洪濤介紹了“中建二號”再制造盾構機項目實施過程。據張洪濤副總經理介紹，這臺再制造盾構機原機為日產三菱1654#盾構機，購于2004年，曾先后在北京地鐵4號線和沈陽地鐵1、2號線服役，掘進里程和服役時間都已達到設計壽命的上限，設備部件銹蝕老化，性能指標嚴重降低，按照有關規定應該作報廢處理。2016年6月，中建交通盾構事業部在北京盾構工程協會的協助下，組織有關專家對這臺盾構機再制造的可行性進行了評估。評估認為，該盾構機關鍵零部件（包括刀盤、主驅動軸承、中心回轉軸、主驅動密封、液壓油缸等）雖然銹蝕和磨損嚴重，但損傷主要發生在表面，完全可以通過目前先進的再制造技術進行再制造。2017年1月，中建交通盾構事業部和北京盾構工程協會組織專家組對再制造方案進行論證，確認了方案的可行性，并對方案進行了進一步完善。
經過各專業技術團隊三個多月的艱苦努力，完成了這臺盾構機的再制造。經過整機安裝調試，所有功能及性能指標均達到甚至超過了新機的指標，3月25日順利通過專家驗收成功下線。5月1日，這臺浴火重生的盾構機在長春地鐵2號線BT08標段下井始發，至7月13日頂樁，共掘進74天。掘進過程中推進速度保持在50-87mm/min，推力1000t左右，刀盤扭矩在2300kn/m，輔助系統（如注漿系統、泡沫系統、皮帶機系統）運行良好，性能參數穩定，均達到新機的性能指標。74天中日平均掘進13米（含始發與到達段），其中5月26日至6月25日期間完成449環（538.8米），創造了長春乃至東北地區地鐵盾構月掘進最高紀錄，并打破了中建交通盾構掘進月最高紀錄（原紀錄為月429環，514.8米）。該臺再制造盾構以優異的掘進效率展現了再制造后的良好性能。
與會領導和專家對“中建二號”再制造盾構機的成功和取得的一系列成果表示了高度評價和贊賞。陸軍裝甲兵學院再制造系主任張偉教授認為，“中建二號”再制造盾構機在再制造過程中成功應用了一系列以表面工程為基礎的先進再制造技術，可以作為國內裝備再制造、特別是盾構機再制造的經典案例，建議在全國大力推廣。北京盾構工程協會副理事長樂貴平認為，“中建二號”再制造盾構機的成功再制及其應用，實現了多種專業技術的有效整合，為我國盾構機再制造樹立了良好的樣板；中建交通董事長、黨委書記周宇騉指出，這臺盾構機再制造成功，不僅為中建交通節省了一大筆資金，更鍛煉了一個團隊、培養了一支隊伍、歷練了一批精英，同時也讓我們進一步看到了盾構機再制造的巨大發展前景。他希望通過“中建二號”再制造盾構機的成果，進一步推動我國盾構機再制造產業的發展。
工信部節能與綜合利用司綜合處處長王孝洋在會上發表了重要講話。他在高度評價“中建二號”再制造盾構機所取得的重要成果后指出，盾構機再制造是綠色制造和發展循環經濟的典型之一，希望在今后的盾構機再制造中，應該在技術、流程等方面扎實推進，并在取得一定積累的基礎上，不斷開拓創新，提高施工單位的認知度，還應該對盾構機再制造標準、規范等方面不斷完善，進一步提高盾構機再制造產業的整體實力。
會議最后，中華全國總工會原副主席、北京盾構工程協會榮譽理事長楊興富發表了總結性的重要講話。楊主席指出，我們從“中建二號”再制造盾構機的成功，可以總結出五條經驗：一是必須要發揚創新精神；二是必須要有科學態度；三是必須要搞好系統集成及產學研結合；四是必須要重視人才；五是必須做到領導重視。楊主席還提出兩條建議：一是建議要在肯定“中建二號”再制造盾構機成績和經驗的同時，還要找出不足和教訓，進行全面總結，在全國大力推廣；二是建議通過這次“中建二號”再制造盾構機和去年北京建工土木“254”再制造盾構機再制造項目實施的經驗，結合綠色制造系統集成有關精神，推出盾構機再制造中的一系列技術標準和操作規范及再制造盾構機的認證標準，使再制造盾構機以合法身份進入施工單位，從而進一步推動我國盾構機再制造的發展和盾構機國產化的進程。
據了解，這臺“中建二號”再制造盾構機與新購一臺同型號的盾構機相比，可以節省資金2000余萬元，節省鋼材200余噸，按標準煤計算可節煤260余噸，減少有害氣體700余噸，具有很高的經濟效益和環保效益。
