國內(nèi)高寒地區(qū)最長地鐵過江隧道盾構(gòu)機始發(fā)
本報長沙6月21日訊（記者胡 清 通訊員吳紅珍）日前，鐵建重工自主研制的泥水平衡盾構(gòu)機“冰城先鋒1號”在哈爾濱地鐵2號線4標中鐵十二局工地順利始發(fā)。
↑“冰城先鋒1號”始發(fā)
哈爾濱地鐵2號線冰雪大世界站至世茂大道站隧道穿越松花江，盾構(gòu)區(qū)間總長度為2911.887米。這是冰城哈爾濱首次開建過江隧道，也是目前國內(nèi)高寒地區(qū)在建里程最長的地鐵過江隧道，盾構(gòu)區(qū)間預(yù)計明年11月實現(xiàn)貫通。
過江隧道主要穿越地層為松花江漫灘區(qū)，地層為粉細砂層，局部有粉質(zhì)黏土夾層。過江段水面寬度分別為130米、410米，最大水深約6米，隧道頂部位于江底以下14.9米。與多數(shù)城市地鐵采用土壓平衡盾構(gòu)機不同，該區(qū)段采取泥水平衡盾構(gòu)機施工。為此，鐵建重工通過創(chuàng)新泥水分離系統(tǒng)，采用氣墊式泥水平衡設(shè)計，保證盾構(gòu)機內(nèi)部壓力平衡，確保過江隧道掘進期間的施工安全和質(zhì)量。
