呼市軌道交通2號線海亮廣場站主體圍擋工程展開施工
2017-06-21 呼市軌道交通2號線指揮部
自黃金施工季節到來后，備受關注的呼市軌道交通2號線建設場面如火如荼，全線各站點凝心聚力、干勁十足，全力奪取“百日攻堅戰”的勝利。全線最有難度的站點之一海亮廣場站主體圍擋工程正式展開施工，至此結束了歷時10個月的前期遷改工程進入主體施工階段。
據悉，海亮廣場站點北端位于海亮十字路口南側約50米處，南端位于海亮地下停車場出入口位置，沿錫林路南北向敷設，車站總長239.4米，標準段寬度21.7米，高度為13.26米，車站共設2個風亭4個出入口。車站主體共分為三期施工，前兩期施工車站地下連續墻、鋼管柱、柱下樁基、結構頂板，三期結合附屬結構進行出土，施工中板、底板及剩余主體結構。
困難面前只有辦法，再難也要啃下“硬骨頭”
海亮廣場站地處商業繁華區，周邊高樓林立、商戶眾多、地下水位高，因海亮廣場、金翡麗廣場地下室設有基坑防護錨索，侵占了地連墻空間，給主體圍護結構施工造成了較大困難。預計在施工作業期間，將成為地連墻成槽作業“攔路虎”。
由于錫林南路海亮廣場路口位置特殊屬于經濟、文化、交通中心地帶，圍護占地施工推進極其艱難。為節省施工時間，降低經費，經多次方案論證、對比分析，最終采用分幅蓋挖逆作法施工。該站施工空間狹窄，大型挖掘機械無法正常入場，只能使用小型機械代替作業，幾百噸鋼筋只能通過人工搬運進場。海亮廣場站覆土埋深約5米左右，覆土內布置強弱電箱涵、雨水箱涵、給排水箱涵，且地下管線眾多、遷改困難、經過多方奔走協調、方案優化經過十個月的艱難努力終于完成。
四方關注、八方支持、多方努力終見曙光
2017年3月26日自治區黨委常委，呼和浩特市委書記云光中到海亮廣場站進行現場調研，聽取海亮廣場站交通疏解及管線遷改情況匯報后，提出“地鐵先行”，為呼和浩特市軌道交通2號線帶來了曙光。
2017年3月22日，呼和浩特政協主席孫建華在呼市交投公司董事長韓東、總經理劉占英，中鐵建總承包指揮部指揮長趙書銀等領導的陪同下對軌道交通2號線施工情況進行調研，聽取海亮廣場站交通疏解及管線遷改情況匯報。
呼和浩特市交通投資有限公司黨委書記孟玉軍多次到現場調研指導工作
2017年3月26日，中鐵十六局董事長孔令鍵先到到達前期工程推進困難的海亮廣場站、火車站進行實地考察，并組織全線參建單位項目經理召開辦公會，共商解決方案，為全體干部、職工指明了方向、提高了認識、增強了斗志。
呼市公安局副局長、交管支隊支隊長王永清、交管科科長宮炎及回民區、玉泉區交警大隊領導多次蒞臨現場，指導交通導改方案。
中鐵二十局集團四公司總經理秦浩賢多次趕赴現場解決施工存在的問題
媒體關注，贏得相關單位支持
冒雪施工（圖）
項目部精心組織，合理安排，始終堅持文明施工，確保市民、車輛的安全通行，受到產權單位一致好評和大力支持。施工期間，員工們發揚“特別能吃苦、特別能戰斗”的鐵道兵精神，不畏嚴寒、晝夜奮戰，最終迎來了海亮廣場站主體圍擋施工，為在下一步工程推進奠定了良好的基礎。
