天佑號出廠驗收，盾構機精彩亮相，誰將成為年度主角？
2017-06-17 中鐵十四局大盾構公司
京張高鐵清華園隧道天佑號盾構機在6月16日下線，至此，“S-1050，1051雙胞胎”面世。
杭州望江路錢塘江隧道所用盾構機不久交付，常德沅江隧道盾構機正在加緊攻堅，南京夾江隧道、蕪湖城南過江隧道盾構機密集選型論證加緊制造，加上前不久蘇通GIL綜合管廊過江隧道卓越號盾構機下線即將始發，再加上 正在披堅執銳的楚天號、望京號盾構機，中鐵十四局大直徑盾構正在進入集中驗收、攻堅克難的“模式”。
體量大、噸位重、距離遠，大規模、大斷面盾構機陸續登上舞臺、精彩亮相，角逐年度施工大戲拉開帷幕。
京張高鐵清華園隧道“天佑號”盾構機下線
開挖直徑12.64米，盾構機總長142米，整機重量3500噸，最大工作壓力8bar,盾構機裝機容量8200KVA。
“天佑號”盾構機，6月16日在廣州完成工廠制造順利下線，即將被運往位于北京海淀區的清華園隧道現場，擔當6020米隧道掘進重任。
海瑞克亞洲總部首席執行官智博、廣州海瑞克隧道機械有限公司管理總監賀爾煦、京張公司董事長余澤西、中鐵十四局集團副總經理薛峰，觸摸啟動球啟動刀盤（自左至右）。
清華園隧道為全線控制性工程和精品示范工程，是全線唯一列入爭創鐵路優質工程一等獎、魯班獎、詹天佑獎三項大獎的項目，以創新設計理念，首次采用大直徑泥水盾構穿越首都核心區，長距離近接既有地鐵，環境保護要求高。
勘察發現，清華園隧道地質水文條件復雜、水壓大，其中全斷面卵石地層距離長，對刀具磨損將非常嚴重。
在盾構機選型上，多次組織召開設計聯絡會，盾構機耐壓指數高，自帶碎石機、常壓換刀等功能，操作更加安全、便捷，將最大程度減少設備損耗、大大節約工期。
參加盾構機出廠驗收儀式的領導合影留念
中鐵十四局集團副總經理薛峰致辭
京張公司董事長余澤西致辭
參觀盾構機刀盤
中國鐵路總公司6月1日在清華園隧道現場召開京張高鐵建設推進會，提出建設“精品工程、智能京張”目標任務。十四局京張高鐵一標項目部立即行動，以落實創優規劃為重點，狠抓科技創新，強化施組管理，當好領頭羊，誓把清華園隧道建設成精品工程、智能工程。
清華園隧道工程位于北京市海淀區，其間要穿越4處營運地鐵、79條重要城市道路和市政管線，是目前穿越國內中心城市、重要建筑物最多、地層最復雜的國鐵單洞雙線大直徑盾構高風險隧道。
天佑號正對著的錢塘江隧道盾構機，正在最后沖刺，即將完成工廠制造
觀看管片拼裝機運行展示
觀看盾構機操控中心
瞧，咱駐廠監造的小伙伴們也是顏值擔當！
