整合資源強強聯手 引領盾構機再制造產業健康發展
—“中建二號”再制造盾構機下線儀式圓滿結束
2017年3月25日，又是一個春暖花開季，中建交通建設集團有限公司“中建二號”再制造盾構機在北京市政四公司馬駒橋基地通過評審成功下線，即將奔赴施工一線繼續擔當地鐵建設的“開路先鋒”。
“中建二號”再制造盾構機下線儀式，得到了政府有關部門、科研院所和北京盾構工程協會的重視，出席下線儀式的專家領導有：裝甲兵工程學院再制造工程系主任張偉教授、工信部節能與綜合利用司綜合處歐陽昊明副主任科員、北京盾構工程協會樂貴平副理事長、北京建工土木工程有限公司游大江副總經理、北京建筑大學劉軍教授，中建交通建設集團有限公司王永義總工程師、盾構事業部王志威書記、王文學總經理，中船重型裝備有限公司陳國榮總經理、北京市政四建設工程有限公司陳希林董事長、翟永山總經理、盧常亙總工程師等，中鐵十一局、北京城建集團、北京住總集團、北京華晨益吊裝有限公司、天津立林刀具有限公司也派專家出席了下線儀式。中央電視臺、新華通訊社、經濟日報、工人日報、市政技術雜志社等媒體參加了下線儀式。
“中建二號”是繼s254洞通后在京下線的第二臺再制造盾構機，也是北京盾構工程協會在會員單位中發揮技術專長，整合資源，強強聯手，引領盾構機再制造產業健康發展的成果，再制造工作以中建交通年輕的再制造團隊為主，中船重型裝備有限公司、北京市政四建設有限公司、洛陽特重軸承有限公司、裝備再制造國防科技重點實驗室等專業公司、學術團體參與，術業專攻，取長補短，各自發揮自己的專業優勢，在短短的3個月內圓滿完成再制造任務的一個典型案例。
下線儀式由中建交通建設集團有限公司盾構事業部總經理王文學主持。
首先中建交通建設集團有限公司盾構事業部副總經理張洪濤介紹了 “中建二號”再制造的過程。盾構機購于2004年，為日本三菱公司生產，至今已長達13年，其部件存在不同程度的磨損和老化，無法進入施工。2016年底，中建交通盾構事業部與北京盾構工程協會針對“中建二號”的基本情況，邀請了各專業專家對再制造可行性進行了論證，正式啟動再制造工作。為提升盾構機再制造后的地層適應性及先進性，對該盾構機的主軸承、減速機、泵閥、液壓油缸、刀盤、螺旋輸送機等關鍵部件進行了再制造，成功應用了表面鍍層再制造技術、表面涂層再制造技術、表面覆層再制造技術等再制造技術，確保了關鍵部件的技術指標，另外通過對注漿系統、泡沫系統、通風系統的升級改造，進一步提升了輔助系統的保障能力，最終確保了整臺盾構的性能達到新機的性能指標。
再制造是一種高科技含量、產業化的修復技術，將產品壽命周期的制造、使用和報廢處理三個階段，拉長為制造、使用、報廢、再制造、再使用、再報廢幾個階段，最終以最低的成本、最少的能源資源消耗完成產品的全壽命周期，實現行業循環經濟。國內外的實踐表明，再制造產品的性能和質量均能達到甚至超過原品，而成本卻只有新品的1/3甚至1/4，節能達到60%以上，節材70%以上。
將再制造技術應用于盾構機再制造中，是目前國內各大企業的一個新課題。中建交通率先在該領域進行了探索實踐，他們的盾構機再制造團隊以項目地層條件為基礎，結合各方面專家的意見及自身的豐富經驗，對該機再制造過程各環節全方位管控，進行全面改造和系統升級，實現了“中建二號”盾構機的浴火重生，為我國盾構機再制造產業的發展累積了經驗，奠定了基礎。
隨著盾構法施工的廣泛應用，我國盾構機的保有量已經超過了1500臺左右，盾構機作為集光、機、電、液、傳感、信息于一體大型系統化集成專業設備，具有掘進效率高、應用領域廣，安全環保等現代化施工特點的高價值的先進設備。據有關資料統計：目前已有約20%的盾構機掘進里程、使用年限已達到或接近設計使用壽命。國家《中國制造2025》提出了“大力發展再制造產業，實施高端再制造、智能再制造、在役再制造，推進產品認定，促進再制造產業持續健康發展。”的戰略任務，盾構機再制造將成為我國“十三五”期間綠色制造和循環經濟方面推動的重點工作之一。
在與會領導和專家共同啟動水晶球，“中建二號”刀盤正常轉動中下線儀式圓滿結束。讓相約洞通之際，期待“中建二號”順利凱旋！
