國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在京沈客運(yùn)專線望京隧道始發(fā)
始發(fā)活動(dòng)主席臺(tái)
【《盾構(gòu)工程》雜志12月28日訊】2016年12月28日上午，擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“望京一號(hào)”在京（北京）沈（陽(yáng)）客運(yùn)專線望京隧道始發(fā)，并舉行了簡(jiǎn)短而隆重的始發(fā)活動(dòng)。中鐵建十四局集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記張挺軍、副總經(jīng)理姜偉、鐵建重工總經(jīng)理程永亮、京沈鐵路客運(yùn)專線京津冀公司董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理拉有玉、北京市住建委副處長(zhǎng)賈小剛、北京盾構(gòu)工程協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)樂(lè)貴平、江玉生、秘書長(zhǎng)阮霞等專家、領(lǐng)導(dǎo)出席了始發(fā)活動(dòng)。
始發(fā)活動(dòng)會(huì)場(chǎng)
整裝待發(fā)的“望京一號(hào)”大直徑盾構(gòu)機(jī)
盾構(gòu)始發(fā)活動(dòng)由十四局集團(tuán)公司副總經(jīng)理姜偉主持，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記張挺軍致辭。張挺軍在致辭中指出，望京隧道是京沈客運(yùn)專線的控制工程，采用國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)施工，對(duì)于最大限度減少拆遷、減輕污染、降低對(duì)北京市民生活和正常秩序的干擾，具有十分重要的作用。全體參建人員要以這次盾構(gòu)始發(fā)為契機(jī)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“鐵道兵前無(wú)阻險(xiǎn)”的光榮傳統(tǒng)，充分利用集團(tuán)公司在穿越江河湖海施工中取得的成果和積累的經(jīng)驗(yàn)，依靠科技、穩(wěn)中求進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流，努力把望京隧道打造成精品工程，安全工程，為中國(guó)的高鐵建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)！
在拉有玉、張挺軍等領(lǐng)導(dǎo)向參建隊(duì)伍授予“科技創(chuàng)新突擊隊(duì)”、“黨員先鋒隊(duì)”、“青年突擊隊(duì)”、“工人先鋒號(hào)”等旗幟后，項(xiàng)目經(jīng)理周慶合代表全體參建人員發(fā)言，表示一定要按照京沈客運(yùn)專線京冀公司“建設(shè)精品工程、安全工程”的要求，落實(shí)好“精心組織、科學(xué)管理、創(chuàng)新爭(zhēng)優(yōu)、保證質(zhì)量、依法合規(guī)、扎實(shí)推進(jìn)”24字方針，以“高度負(fù)責(zé)的工匠精神、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾砝砟睢⑶笳鎰?wù)實(shí)的工作作風(fēng)”，建京沈優(yōu)質(zhì)工程，樹央企優(yōu)秀品牌，向首都人民交一份滿意答卷，以優(yōu)異成績(jī)向黨的十九大獻(xiàn)禮。
有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向參建隊(duì)伍授旗
上午11時(shí)30分，鐵建重工總經(jīng)理程永亮、鐵建十四局集團(tuán)公司董事長(zhǎng)張挺軍、京沈鐵路客運(yùn)專線京津冀公司總經(jīng)理拉有玉、北京市住建委副處長(zhǎng)賈小剛等四位領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)觸摸“望京一號(hào)”始發(fā)啟動(dòng)球的同時(shí)，“望京一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)操作手也按下了盾構(gòu)機(jī)作業(yè)的啟動(dòng)按鈕，直徑10米多的巨型刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，開啟了“望京一號(hào)”在望京隧道的穿越之旅。
鐵建重工總經(jīng)理程永亮、鐵建十四局集團(tuán)公司董事長(zhǎng)張挺軍、
京沈鐵路客運(yùn)專線京津冀公司總經(jīng)理拉有玉、
北京市住建委副處長(zhǎng)賈小剛等四位領(lǐng)導(dǎo)觸摸“望京一號(hào)”始發(fā)啟動(dòng)球。
據(jù)鐵建重工有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，這臺(tái)“望京一號(hào)”大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)是國(guó)家863計(jì)劃重點(diǎn)工程，由鐵建重工和中國(guó)鐵建十四局?jǐn)y手浙江大學(xué)、中南大學(xué)、西南交大、天津大學(xué)聯(lián)合研發(fā)、制造。盾構(gòu)機(jī)采用了目前世界上最先進(jìn)的間接式雙艙氣墊雙回路控制技術(shù)，開挖直徑10.87米，總長(zhǎng)87米。整機(jī)設(shè)計(jì)掘進(jìn)壽命10公里，總重2000噸，裝機(jī)功率5300KW,可以在7.5bar壓力下掘進(jìn)，集隧道開挖、襯砌、出碴、導(dǎo)向等功能于一體，可一次完成超大斷面隧道施工。這臺(tái)大直徑盾構(gòu)機(jī)的研制成功，對(duì)推動(dòng)隧道施工產(chǎn)業(yè)進(jìn)步具有十分重要的作用。
與會(huì)專家、領(lǐng)導(dǎo)在始發(fā)井底層參觀盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)行情況
另?yè)?jù)中鐵十四局集團(tuán)京沈鐵路客運(yùn)專線京津冀公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，京沈客運(yùn)專線是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分，起自北京鐵路樞紐星火站，經(jīng)北京順義區(qū)、昌平區(qū)、懷柔區(qū)、密云縣，河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市，止于沈陽(yáng)站，線路正線全長(zhǎng)698公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資1245億元。是國(guó)家“十三五”規(guī)劃和北京市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。連接?xùn)|北與華北兩大經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)促進(jìn)東北與華北的經(jīng)濟(jì)融合，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有十分重要的作用。項(xiàng)目建成后，北京至沈陽(yáng)全程約需2.5小時(shí)。望京隧道是京沈客專關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)8000米，設(shè)計(jì)行車時(shí)速250公里。他們擔(dān)負(fù)施工的京冀段第12合同段正線全長(zhǎng)5.32公里，其中望京隧道盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)3168米，采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)一條單洞，由沈陽(yáng)向北京方向掘進(jìn)施工。
包括《盾構(gòu)工程》雜志、《中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)》在內(nèi)的十幾家媒體單位對(duì)這次大盾構(gòu)始發(fā)活動(dòng)進(jìn)行了采訪和報(bào)道。
《盾構(gòu)工程》雜志 朱宏軍
