五四青年節(jié)，中鐵十五局集團(tuán)城軌公司橫琴杧洲項(xiàng)目部，“所有崗位，做好準(zhǔn)備，開始下井”隨著年輕的項(xiàng)目機(jī)電總工白椏楠的指令下達(dá)，“振興號”盾構(gòu)機(jī)一號臺車順利下井，標(biāo)志著盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。
“振興號”盾構(gòu)機(jī)是集團(tuán)公司目前直徑最大的盾構(gòu)機(jī)，直徑達(dá)15.01米，整機(jī)長度約130米，總重量約4400噸。“振興號”應(yīng)用于珠海橫琴杧洲隧道項(xiàng)目盾構(gòu)施工，面臨國內(nèi)地層最軟、覆土最淺、大盾構(gòu)洞內(nèi)轉(zhuǎn)體等重大施工難題。
本次下井首件的1號臺車總重達(dá)532噸，分前后兩段，由800噸履帶吊依次吊裝下井。1號臺車搭載有變頻柜、液壓泵站系統(tǒng)、液壓油箱、電氣柜、管片拼裝機(jī)同步注漿系統(tǒng)和盾構(gòu)機(jī)司機(jī)室等設(shè)備，主要負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中管片拼接、信號轉(zhuǎn)換分析處理、盾構(gòu)機(jī)施工過程中各個(gè)信息的整合交換及盾構(gòu)機(jī)操作作業(yè)，是盾構(gòu)機(jī)的“大腦”。
為確保臺車順利下井，項(xiàng)目部多次組織技術(shù)交流會，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)交底，科學(xué)合理調(diào)配資源，做好吊具調(diào)試、人員安排、機(jī)械協(xié)調(diào)、安全控速等多項(xiàng)準(zhǔn)備工作。接下來，項(xiàng)目部將做好盾構(gòu)機(jī)其他組件陸續(xù)下井工作，為盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)做好充足準(zhǔn)備。
北京盾構(gòu)工程協(xié)會為確保橫琴杧洲項(xiàng)目部盾構(gòu)施工安全，早在3月份就開始技術(shù)跟蹤，建立“彭元棟盾構(gòu)創(chuàng)新工作室”，與理事單位一起，攻堅(jiān)克難，確保施工安全。“彭元棟盾構(gòu)創(chuàng)新工作室”掛牌儀式將在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前進(jìn)行，敬請關(guān)注！
供稿：中鐵十五局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司
