4月22日下午，北京盾構工程協會與中鐵十六局集團地鐵公司聯合舉辦富水卵石圓礫地層穿越地鐵 6 號線條件下北京軌道交通 13 號線 超大直徑類矩形盾構技術研討與咨詢會，會議線上線下同時進行。
參加會議的人員有：北京盾構工程協會理事長吳煊鵬、協會副理事長樂貴平，協會副理事長、北京交通大學教授、國家 973 首席科學家袁大軍，協會副理事長、北京城建設計發展集團副總經理王良，軌道公司二中心副總經理高亞斌，軌道公司勘察設計總部線路負責人萬小飛，北京城建院總體馮欣，中鐵六院項目負責人程科，中鐵十六局盾構專家一級咨詢閻向林，鐵建重工高級工程師張瑞臨，十六局地鐵公司項目經理章衛，中鐵裝備集團總工程師賈連輝，上海隧道工程公司機械分公司石元奇等。
會議由北京盾構工程協會秘書長阮霞、中鐵十六局集團地鐵有限公司項目經理吳寶華主持。
會議首先由項目部章衛介紹了該項目研究現狀及基本情況。據介紹，13號線01標段共含1站2區間，全長約1.73km，均為地下線，其中車公莊站與既有6號線換乘，且穿越富水砂卵石地層為世界首例，區間隧道與車站同時由矩形盾構施工，施工難度高，安全風險大，國內外沒有相關案例，也沒有經驗可以借鑒。
針對這些問題，與會專家各抒己見，首先制造企業以盾構機設計開始，國內制造業權威企業鐵建重工高級工程師張瑞臨、中鐵裝備總工程師賈連輝、上海隧道機械有限公司總機械師石元奇分別把自己企業多年來積累的經驗進行分享，從自身經驗出發就盾構機選型，管片外形與分塊優化，矩形盾構功率配置、刀盤形式、注漿系統配置，盾構進、出站的地質加固等諸多問題展開了激烈討論。與會專家吳煊鵬、樂貴平，袁大軍，王良、閻向林等資深專家紛紛傾囊所授，建言獻策。
通過交流，與會專家一致認為，該區間具備矩形盾構施工條件，而且是盾構行業填補國際空白的項目。面臨挑戰，各方面專家有決心，通過此次技術交流、開放研討和技術碰撞，為北京地鐵13號線路建設提供思路與參考，為推動盾構行業技術創新作出貢獻，為首都地鐵建設保駕護航。
最后，北京軌道公司二中心副總經理高亞斌在講話中指出：該項目任重道遠，希望有關部門盡快完善基礎工作，突破技術壁壘，同時也希望各位專家能夠積極參與該項目分階段專家研討咨詢，期待早日完成。
