（朱國才 羅歡 攝影報道）全國各地重大復工復產建設項目捷報頻傳。被列為珠海橫琴經濟技術開發新區重點工程建設項目一一珠海橫琴山隧道工程(一期））經過首都建者的中鐵十六局集團廣大參戰員工21個月的科學施工，于（30日）上午九點三十分，隨著隨后一排炮巨響，值此整座隧道實現了全面貫通，為今年底建成通車創造了良好條件。
圖為中鐵十六局集團承建的大橫琴山隧道洞口外景
由中國鐵建投資集團投資建設，中鐵十六局集團承建的珠海經濟技術開發區橫琴山隧道工程（一期）項目位于珠海市橫琴新區，是橫琴新區路網骨架三條快速路和“兩橫、一縱、一環”的主干道中“一縱”中心大道的重要交通樞紐之一。路線全長約4.9公里，其中，1號隧道長2315米，2號隧道長2280米，隧道斷面面積最大為356平方米，并上跨已建成的長隆隧道，下穿望天臺水庫和在建的珠機城軌鐵路，隧道左右線與珠機城軌鐵路最小凈距達3.5米，并穿越5條斷裂帶，屬特大斷面和超大跨度隧道，施工安全風險大，技術含量高。為了安全優質高效攻克各序技術難題，在施工過程中，嚴管控措施，采用技術先進的三臂鑿巖臺車進行施工作業。
圖為中鐵十六局集團承建的大橫琴山隧道貫通后員工們歡呼雀躍現場景
圖為中鐵十六局集團技術工人正在隧隧內采用先進的三臂鑿巖臺車施工作業景
中鐵十六局集團大橫琴山隧道項目黨支部書記魏學虎介紹說：“我們采用國內外領先的隧道全機械化施工，配備了全電腦三臂鑿巖臺車、多功能拱架安裝臺車、混凝土噴施機械手、自行式液壓仰拱棧橋、自行式液壓襯砌臺車、自動化多功能掛布臺車、自動養護車等大型成套機械設備，逐步取代傳統、粗放的“人海戰術”，不僅提高了工作效率，而且降低了隧道內施工風險，保證了工程質量。項目自2月20日復工以來，通過輪班制確保24小時不間斷作業搶工期，把耽誤的損失奪回來，使工期提前20天完成了隧道貫通節點任務。”
圖為中鐵十六局集團大橫琴山隧道項目部組織全體參建人員免費核酸檢測和測量體溫景
中鐵十六局集團大橫琴山隧道項目經理郝德亮介紹說：“在政府、投資單位及業主的大力支持下，確保工人分批次有序返崗和充分保障現場物料供應等政策護航，為我們復工復產簡化了審批流程，加快了進度。我們通過數據平臺精準摸清勞務人員出行軌跡，建立專人專檔。同時單獨進行14天的隔離觀察，辦公場所、生活區、工地每日進行兩次消殺、通過專人送餐制、為工人免費進行核酸檢測、熬制湯藥增強免疫、安裝紅外線熱成像儀進行實時監控等工作方案，切實杜絕了人員聚集性疫情發生。截止目前，我們項目部已累計返崗人數498人，復工復產率達100%”。實現了在疫情阻擊中復工復產的開門紅。為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中指出“推進珠海橫琴粵港澳深度合作示范，高水平建設珠海橫琴國際休閑旅游島“。
圖為中鐵十六局集團承建橫琴山公路隧道效果圖
據悉，珠海大橫琴山隧道工程（一期）的建成后將大大緩解橫琴旅游休閑產業開發所產生的增量交通，將為橫琴新區編織起內外聯通的新交通網絡，對加快粵港澳大灣區的經濟發展都具有十分重要的意義。
