集團(tuán)簡(jiǎn)介：
中國(guó)建筑一局集團(tuán)是一家具有國(guó)家特級(jí)工程總承包資質(zhì)，集設(shè)計(jì)、科研、施工、安裝、物流、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)于一體，跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國(guó)境、多元化經(jīng)營(yíng)的大型建筑企業(yè)集團(tuán)，前身是1953年為建造第一汽車制造廠而組建的建筑工程部直屬工程公司。1997年8月1日，作為國(guó)務(wù)院建立現(xiàn)代企業(yè)制度百家試點(diǎn)企業(yè)中唯一的一家建筑企業(yè)，正式改制為“中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司”，并以其為母體組建了“中國(guó)建筑一局集團(tuán)”。
中國(guó)建筑一局集團(tuán)現(xiàn)有全資企業(yè)和控股企業(yè)30余家，在國(guó)內(nèi)各區(qū)域和主要城市設(shè)立分公司、辦事處40余家，市場(chǎng)范圍遍及全國(guó)，并涉足俄羅斯、美國(guó)、澳大利亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并與法國(guó)SAE、德國(guó)豪赫蒂夫、日本大成建設(shè)、韓國(guó)GS建設(shè)等國(guó)外著名建筑公司保持長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。中國(guó)建筑一局集團(tuán)是全球最大房屋建筑承包商、中國(guó)最大建筑房地產(chǎn)綜合企業(yè)集團(tuán)和最大國(guó)際工程承包商——中國(guó)建筑股份有限公司的重要骨干企業(yè)，全集團(tuán)2011年合同額超過(guò)1000億元、營(yíng)業(yè)額超過(guò)420億元，位居中國(guó)500家最大經(jīng)營(yíng)規(guī)模建筑企業(yè)的前列。
中建一局集團(tuán)具有行業(yè)領(lǐng)先的科技研發(fā)能力和設(shè)計(jì)能力，擁有省部級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和國(guó)家級(jí)建筑節(jié)能實(shí)驗(yàn)室，在超高層施工、鋼結(jié)構(gòu)施工、地鐵工程施工、超凈化工程、大型球冠焊接等多個(gè)領(lǐng)域具備核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。近年來(lái)，中建一局共獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)和發(fā)明獎(jiǎng)16項(xiàng)（其中“國(guó)家游泳中心（水立方）工程建造技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐”獲得2011年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)），省部級(jí)科技進(jìn)步230項(xiàng)、建設(shè)部綠色建筑創(chuàng)新獎(jiǎng)3項(xiàng)，國(guó)家級(jí)示范工程10項(xiàng)、省部級(jí)示范工程43項(xiàng)。擁有國(guó)家級(jí)工法28項(xiàng)、專利106項(xiàng)，主參編國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)31項(xiàng)、地方標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)，榮獲全國(guó)建筑業(yè)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)企業(yè)。
中國(guó)建筑一局集團(tuán)推行“總部服務(wù)控制、項(xiàng)目授權(quán)管理、專業(yè)施工保障、社會(huì)協(xié)力合作”的項(xiàng)目管理模式，以集團(tuán)綜合實(shí)力為后盾，充分發(fā)揮總部對(duì)項(xiàng)目的支持保障能力和服務(wù)控制能力，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一的施工方案策劃、質(zhì)量策劃、CI策劃，以“只有不同的業(yè)主需求，沒(méi)有不同的項(xiàng)目管理”為標(biāo)準(zhǔn)，全力建設(shè)“項(xiàng)目精品連鎖店”；恪守“用我們的承諾和智慧雕塑時(shí)代的藝術(shù)品”的質(zhì)量理念，堅(jiān)持“過(guò)程精品、動(dòng)態(tài)管理、目標(biāo)考核、嚴(yán)格獎(jiǎng)罰”的質(zhì)量運(yùn)行機(jī)制和“目標(biāo)管理、創(chuàng)優(yōu)策劃、過(guò)程監(jiān)控、階段考核、持續(xù)改進(jìn)”的創(chuàng)優(yōu)機(jī)制，全力倡導(dǎo)全員全過(guò)程“零缺陷管理”的質(zhì)量文化，打造“精品工程生產(chǎn)線”。
中國(guó)建筑一局集團(tuán)以誠(chéng)信為核心價(jià)值觀，奉行“今天的質(zhì)量是明天的市場(chǎng)，企業(yè)的信譽(yù)是無(wú)形的市場(chǎng)，用戶的滿意是永恒的市場(chǎng)”的市場(chǎng)理念，追求“至誠(chéng)至信的完美服務(wù)，百分之百的用戶滿意”。以一貫的高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和重合同、守信譽(yù)的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)贏得了廣大客戶、行業(yè)主管部門、金融機(jī)構(gòu)的充分信賴，先后榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)用戶滿意施工企業(yè)、全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)、北京市守信企業(yè)、北京質(zhì)量效益型企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)，長(zhǎng)期擁有AAA級(jí)信用等級(jí)證書(shū)，是國(guó)內(nèi)唯一榮獲全國(guó)質(zhì)量管理獎(jiǎng)、國(guó)家質(zhì)量管理卓越企業(yè)的建筑企業(yè)。
中國(guó)建筑一局集團(tuán)近年來(lái)承建了中國(guó)國(guó)際貿(mào)易中心、國(guó)家游泳中心、上海環(huán)球金融中心、全國(guó)人大會(huì)議樓、中國(guó)工商銀行總行辦公樓、上海中銀大廈、中國(guó)國(guó)際展覽中心、北京燕莎中心、北京嘉里中心、大連希望大廈、北京LG大廈、奧林匹克網(wǎng)球中心、沈陽(yáng)奧體中心、溫州世貿(mào)中心、北京地鐵4號(hào)線、沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線等一大批精品工程，目前在建的工程有中國(guó)第一高樓深圳平安金融中心、華北第一高樓天津津塔、中央電視臺(tái)新址、合肥京東方8.5代線、昆山龍飛8.5代線、長(zhǎng)春奧林匹克公園主體育場(chǎng)、義務(wù)世貿(mào)中心、新城科技園、沈陽(yáng)世貿(mào)、泛海國(guó)際SOHO、巴哈馬大型海島度假村等眾多標(biāo)志性工程。累計(jì)榮獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)34項(xiàng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)27項(xiàng)、詹天佑獎(jiǎng)5項(xiàng)，省部級(jí)以上工程質(zhì)量獎(jiǎng)500余項(xiàng)次。
中國(guó)建筑一局集團(tuán)集59年“建筑鐵軍”光榮傳統(tǒng)和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念于一身，積極建設(shè)具有凝聚力和包容性的企業(yè)文化，注重與業(yè)主的文化交匯和感情融合，以“建一項(xiàng)工程，創(chuàng)一座精品，交一批朋友”為目標(biāo)，追求在愉悅的合作中與業(yè)主的共同促進(jìn)，共同發(fā)展。
集團(tuán)盾構(gòu)風(fēng)采：
1. 火熱八月點(diǎn)燃“中建一號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)
2006年8月9日上午9時(shí)58分，“中建一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)隨著在地鐵四號(hào)線第四標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)的爆竹聲中首發(fā)啟動(dòng)。
出席此次盾構(gòu)啟動(dòng)儀式的有北京市地鐵四號(hào)線第四標(biāo)段項(xiàng)目管理處總經(jīng)理張建起、副總經(jīng)理賈敬東、辦公室主任吳久林和中建一局集團(tuán)副總經(jīng)理馬劍忠、市政工程事業(yè)部副總經(jīng)理鄭志偉、副總經(jīng)理孫佩銀、市政部安全總監(jiān)鄺斌和地鐵四號(hào)線一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理牛經(jīng)濤、四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理黃常波。啟動(dòng)儀式由集團(tuán)市政工程事業(yè)部副總經(jīng)理申立靜主持。
“中建一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的首發(fā)掘進(jìn)地段為北京南站終點(diǎn)角門北區(qū)間，全長(zhǎng)共1161.5米，屬全斷面沙卵石地層，是地鐵從最小半徑圓曲線,始發(fā)有著小角度、長(zhǎng)距離穿越京山鐵路、涼水河、馬草河、護(hù)城河等一系列的施工風(fēng)險(xiǎn)和難題，計(jì)劃施工5個(gè)月。在工期緊、施工難度大的情況下，為確保盾構(gòu)始發(fā)成功和早日實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)目標(biāo)，地鐵四號(hào)線第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部盾構(gòu)工區(qū)經(jīng)理張峰代表一線施工人員在始發(fā)儀式上發(fā)言：“北京地鐵四號(hào)線四標(biāo)段盾構(gòu)工區(qū)全體員工，將秉著努力學(xué)習(xí)、刻苦鉆研、熟練操作、安全運(yùn)行、創(chuàng)地鐵精品工程的精神，絕不辜負(fù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的期望，為實(shí)現(xiàn)2007年9月整個(gè)四標(biāo)盾構(gòu)工區(qū)全線貫通而努力奮斗?！?nbsp;
2.“中建三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正式生產(chǎn)
2007年，在沈陽(yáng)重型機(jī)械廠的錨焊車間內(nèi)機(jī)械轟鳴，數(shù)控機(jī)床正在切割45mm厚的鋼板。集團(tuán)公司與沈重集團(tuán)簽定的直徑Φ6.14m的盾構(gòu)機(jī)于7月18日正式開(kāi)始下料加工制作。這是集團(tuán)公司“十一五”規(guī)劃采購(gòu)盾構(gòu)機(jī)中的第一臺(tái)。標(biāo)志著集團(tuán)公司在地鐵施工設(shè)備上又向前邁進(jìn)一大步。沈陽(yáng)地鐵項(xiàng)目部的工程技術(shù)人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)造，項(xiàng)目部多次組織沈重集團(tuán)、IHI等相關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)研討，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保“中建三號(hào)”（集團(tuán)公司購(gòu)置的第三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)）按期、保質(zhì)、保量交付使用，為集團(tuán)公司開(kāi)拓沈陽(yáng)地鐵市場(chǎng)貢獻(xiàn)力量。
3. 云南首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在集團(tuán)昆明地鐵項(xiàng)目始發(fā)
2010年6月3日上午，昆明地鐵首期工程盾構(gòu)掘進(jìn)始發(fā)儀式在昆明地鐵廣電大學(xué)站舉行，始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)為云南省境內(nèi)地鐵項(xiàng)目第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“春城1號(hào)”，這標(biāo)志著昆明地鐵項(xiàng)目工程建設(shè)開(kāi)始進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。
掘進(jìn)首發(fā)儀式由昆明市副市長(zhǎng)何波主持，昆明市市委副書(shū)記李邑飛、常務(wù)副市長(zhǎng)李文榮等省、市領(lǐng)導(dǎo)參加了此次儀式。集團(tuán)公司總經(jīng)理季加銘應(yīng)邀出席了本次盾構(gòu)始發(fā)儀式?！ ?/span>
集團(tuán)公司承建的昆明軌道交通首期工程土建工程包括一站三區(qū)間，此次“春城1號(hào)”在廣電大學(xué)站始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目工程建設(shè)開(kāi)始進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段，同時(shí)也是昆明地鐵建設(shè)開(kāi)始進(jìn)入?yún)^(qū)間掘進(jìn)階段。昆明地區(qū)復(fù)雜的水文地質(zhì)條件并無(wú)先例可循，此次始發(fā)的“春城1號(hào)”是云南省首次采用盾構(gòu)施工工藝施工地鐵隧道，因而被賦予了十分重大的試驗(yàn)意義?！ ?/span>
作為“春城1號(hào)”施工建設(shè)單位的負(fù)責(zé)人，季加銘代表中建一局集團(tuán)在儀式上致辭。他表示非常榮幸能夠承接昆明地鐵的首期工程，中建一局將以優(yōu)異的工程建設(shè)成果回報(bào)昆明市人民的信任和期待，為實(shí)現(xiàn)昆明市新的經(jīng)濟(jì)建設(shè)高潮貢獻(xiàn)力量。同時(shí)他指出，繼成功承建了北京、深圳、沈陽(yáng)、哈爾濱等國(guó)內(nèi)多個(gè)一線城市的地鐵工程之后，秉承“中國(guó)建筑”上市以來(lái)的發(fā)展新思路，中建一局將有步驟、有計(jì)劃地加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)的投入。
4. 深圳地鐵20標(biāo)盾構(gòu)全線貫通（2010年6月21日）
2010年，繼6月9日右線盾構(gòu)隧道貫通后，集團(tuán)深圳地鐵一號(hào)線續(xù)建工程土建20標(biāo)段左線盾構(gòu)隧道于6月17日也順利貫通，標(biāo)志這深圳地鐵20標(biāo)全線貫通，工期分別提前了21天和13天。
深圳土建20標(biāo)段的施工范圍為固戍站—后瑞站地下區(qū)間，是深圳市一號(hào)線續(xù)建工程機(jī)場(chǎng)段中盾構(gòu)法隧道距離最長(zhǎng)、地層最為復(fù)雜、施工難度較大的項(xiàng)目。自09年6月、7月兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)相繼始發(fā)后，項(xiàng)目經(jīng)理部全體員工團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，克服了汛期強(qiáng)降水、施工場(chǎng)地狹小、地質(zhì)條件復(fù)雜等各種不利因素，細(xì)致策劃，精心組織，科學(xué)管理，保安全、保質(zhì)量，奮戰(zhàn)一年完成了1740余延米的盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)。面對(duì)上軟下硬及硬巖地層和下穿排洪渠等施工重難點(diǎn)，項(xiàng)目部制定出有針對(duì)性的方案和措施，取得了較為理想的效果，并首次在深圳地鐵領(lǐng)域成功完成帶壓換刀，得到業(yè)主和同行的一致好評(píng)，也為集團(tuán)在地鐵施工領(lǐng)域積累了經(jīng)驗(yàn)。
5.《填海區(qū)復(fù)雜環(huán)境下復(fù)合盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)》科技成果通過(guò)專家鑒定
2011年12月22日,由深圳市深圳市地鐵集團(tuán)有限公司、中鐵六局集團(tuán)有限公司、中國(guó)建筑一局(集團(tuán))有限公司、廣東省基礎(chǔ)工程公司等單位共同研發(fā)的“填海區(qū)復(fù)雜環(huán)境下復(fù)合盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)”科技成果通過(guò)專家鑒定,工程院院士王夢(mèng)恕領(lǐng)導(dǎo)的專家鑒定委員會(huì)認(rèn)為,該成果的填海區(qū)富水砂層中水平漸進(jìn)式注漿加固技術(shù)、上軟下硬地層盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)控制技術(shù)、穿越河、湖及建筑群底部的盾構(gòu)施工控制技術(shù)等具有創(chuàng)新性,對(duì)今后同類型地層的地鐵施工具有很大的指導(dǎo)意義,該成果已達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,部分技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
