錢新，1971年7月19日出生在內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里市，祖籍云南省建水市，隧道專業(yè)高級工程師，現(xiàn)任北京市住總集團(tuán)技術(shù)質(zhì)量部副部長，北京城建住建委危大工程專家?guī)鞂＜遥◣r土），北京市建筑聯(lián)合會專家?guī)鞂＜遥本┒軜?gòu)協(xié)會專家?guī)鞂＜?。技術(shù)特長土壓平衡盾構(gòu)施工管理。
2004年~2005年任北京地鐵5號線18標(biāo)項目副總工兼工程部部長，參與兩臺石川島播磨土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)管理；2006年~2007年任北京地鐵10號線11標(biāo)項目技術(shù)經(jīng)理， 負(fù)責(zé)海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機(jī)麥子店~亮馬橋站~農(nóng)展館站區(qū)間工程的技術(shù)管理；2007年~2008年任沈陽地鐵1號線09標(biāo)項目總工，負(fù)責(zé)云峰北街站~鐵西廣場站區(qū)間盾構(gòu)施工管理；2008年~2009年任北京地鐵大興線01標(biāo)項目盾構(gòu)經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)義和莊站~黃村火車站站盾構(gòu)區(qū)間的項目管理；2010年~2014年任京地鐵14號線06標(biāo)項目經(jīng)理，其菜戶營站~西鐵營站盾構(gòu)區(qū)間采用日立和奧村盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。2004年至今共參與一線盾構(gòu)施工管理10年，熟悉石川島播磨、海瑞克、小松、日立、奧村和中鐵裝備等多類型盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，掘進(jìn)里程近20公里。
2006參與編制了《北京地鐵小間距、長距離盾構(gòu)隧道設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)》研究報告，獲得了2006年度北京科技進(jìn)步三等獎 ；
2007年作為技術(shù)總工主持沈陽地鐵鐵西廣場—云峰北街區(qū)間技術(shù)工作，在富含水全斷面砂層地層中換刀成功，主持編制了《沈陽地鐵鐵西廣場-云峰北街站區(qū)間刀盤改造技術(shù)研究》課題；
2009年主持完成了盾構(gòu)機(jī)小半徑350m成功下穿京滬京九鐵路12股鐵路的特級風(fēng)險源以及鐵路配套站房、設(shè)備用房等建構(gòu)筑物群，并總結(jié)了《盾構(gòu)小半徑穿越京滬京九鐵路特級風(fēng)險源施工技術(shù)研究》科技創(chuàng)新研究成果，獲得了并榮獲2009年度中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎。
2007年至今共發(fā)表與盾構(gòu)相關(guān)的發(fā)表論文9篇，其中3篇發(fā)表在核心期刊上。
