蘇周勃，男，1982年5月出生，2006年畢業(yè)于河北工程大學(xué)自動化專業(yè)本科學(xué)歷，高級工程師，十六局軌道公司副總工程師兼盾構(gòu)事業(yè)部部長。在項(xiàng)目部期間，先后直接參與廣州地鐵5號線、廣州地鐵9號線、廣佛線一期、二期等工程的施工建設(shè)。調(diào)到公司工作后，參與了呼和浩特、鄭州、蘇州、天津等軟土地層以及深圳、珠海、廣州等地復(fù)合地層設(shè)備選型及施工管理。
盾構(gòu)施工方面：
2008年在廣州地鐵5號線工作，負(fù)責(zé)兩臺海瑞克盾構(gòu)機(jī)的使用和維護(hù)，順利穿越28‰大坡度、200米小半徑、上下重疊隧道施工，盾構(gòu)機(jī)在“紅層”掘進(jìn)，積累了豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)。
2010年在廣佛地鐵17標(biāo)項(xiàng)目工作。作為施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)石溪站～南洲站盾構(gòu)區(qū)間的掘進(jìn)任務(wù)。在石溪站～南洲站盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)過程中，通過對地質(zhì)情況的研究和施工參數(shù)的認(rèn)真調(diào)整，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)平均月進(jìn)度217米，整個(gè)區(qū)間1086米掘進(jìn)過程中刀具無損壞，順利貫通。經(jīng)過本區(qū)間的掘進(jìn)過程管控，熟悉了上覆砂層地段防止冒頂?shù)氖┕ご胧┘岸軜?gòu)相關(guān)的施工參數(shù)的設(shè)置與控制，摸索出了粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥灰?guī)r等復(fù)合地層的掘進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)。
2011年在廣州市軌道交通九號線施工4標(biāo)項(xiàng)目部工作。作為盾構(gòu)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，在原有詳勘布孔的基礎(chǔ)上做出了地質(zhì)補(bǔ)勘的布孔圖，并取得詳實(shí)的勘察資料，使得溶土洞的探查得到更準(zhǔn)確。根據(jù)補(bǔ)勘和詳勘成果，組織區(qū)間人員作出重點(diǎn)區(qū)段的勘察橫剖面圖，將巖面起伏描述的更準(zhǔn)確，并集體學(xué)習(xí)，以指導(dǎo)后期的盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)。通過后期盾構(gòu)施工過程來看，通過補(bǔ)勘的地質(zhì)描述更為準(zhǔn)確，能很好的指導(dǎo)施工。
2014年，多次參與廣州地鐵組織項(xiàng)目施工技術(shù)方案評審會。
2015年至今，在中鐵十六局軌道公司盾構(gòu)事業(yè)部工作，負(fù)責(zé)公司范圍內(nèi)各項(xiàng)目的盾構(gòu)選型采購，施工技術(shù)攻關(guān)等工作。
設(shè)備選型方面：
近幾年，參與采購盾構(gòu)機(jī)設(shè)備15臺套，直徑從六米到11.7米，模式有土壓、泥水、雙模式等；參與多模式盾構(gòu)機(jī)的科研及海外項(xiàng)目經(jīng)營中的設(shè)備選型；具有很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
參與盾構(gòu)機(jī)后配套設(shè)備的選型制造、改造升級等多次，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
