楊秀仁，1986年畢業于西南交通大學隧道及地下鐵道專業。現任北京城建設計發展集團總工程師；兼任城市軌道交通綠色與安全建造技術國家工程實驗室主任，北京市軌道交通軌道結構工程技術研究中心主任。教授級高級工程師，全國工程勘察設計大師，國務院特殊津貼專家，全國職業道德先進個人，北京學者，北京市高層次創新創業人才支持計劃杰出人才，北京市有突出貢獻的科學、技術、管理人才，首都勞動獎章獲得者，新世紀百千萬北京市人才。
長期從事城市軌道交通工程設計和科研工作，主要涉及的專業技術領域包括地下結構工程、軌道結構工程、城市軌道交通安全風險管控等方面。近10年來致力于城市軌道交通綠色建造技術的研究和應用工作，代表性成果包括：
1、率先提出并成功實施了國內第一座預制裝配式地鐵車站，開拓了地下結構預制裝配技術的主要方向。
首次開展“地鐵車站預制裝配新技術研究與應用”工作，取得了一系列重要的科技成果，形成了理論、設計、構件制作、施工和裝備、質量驗收、技術標準等成套技術。目前長春地鐵有5座裝配式車站已開通運營，后續還將有10座車站即將付諸實施。實踐表明，該技術在有效縮短工期、提高工程質量、大幅減少勞力、提升施工安全性和降低環境影響等方面優勢顯著。
2、 主持研發了智能化預制裝配式軌道技術及裝備，實現了城市軌道交通軌道技術的升級換代。
針對軌道交通運行舒適度差、軌道結構病害多、環境影響大、施工效率低的現狀，提出并研發了集“高等級減振、高運行平順度和高效率作業”于一體的新一代軌道技術，涵蓋了高精度預制軌道板、復合減振隔離層、智能化高精度自動鋪板裝備以及全新的施工工藝，在提升軌道結構平順度、降低環境振動噪聲污染、升級施工智能化和機械化水平、減少施工工序并提升作業效率、方便運維且有效減少工作量等方面具有獨特和顯著的優勢。
共獲得國家及省部級科學技術獎11項，先后有25項工程獲國家、行業及省部級優秀設計獎共41項。授權發明專利23項、實用新型專利28項，出版學術專著9部，在國內外核心期刊發表論文45篇，其中EI論文25篇。
